雨天時の夜間走行にギラギラし、対向車のヘッドライトが乱反射して視界を妨げてしまいます。
ガラスに付く油膜は、晴れた日にはそんなに気にならないものですが、雨の夜などにフロントガラスに付いた油膜が対向車のライトなどで乱反射して視界を妨げて危険です。　
一旦こびり付くと自然に取れることはなく、どんどん蓄積していく一方になりますので定期的に取ってあげる必要があり、ガラス面への付着のイメージとすれば湯呑等に付着する茶渋みたいな感じでしょうか。
また、ウインドウの撥水コーティングを施工する際に、ガラス表面に油膜が残っていると撥水コーティングがうまく定着してくれないので、下地処理として油膜を除去する必要があります。
よく、ガラスに付く鱗（ウォータースポット）と混同されがちですが、油膜はあくまでも油膜であって、ウォータースポットと付く原因が違います。　ウォータースポットは油膜除去剤だけでは落としきれないことが多いので、ウォータースポット専用のクリーナーを使用する必要があります。
特にフロントガラスは、そのお車を所有している方が一番見るところです。　例え車のボディ自体はピカピカでも、運転席から見える視界がスッキリする事で気持ちも良いですが、モヤモヤ・ギラギラしているとテンションが下がってしまいます。
常に視界までスッキリしておくことが、より気持ち良いカーケアの一つのポイントではないかと思います。

ガラスに付着する油膜の原因は、ウインドウ用のコーティングの劣化した物や、ワイパー、ボディにかけたＷＡＸやコーティング、大気中の油分や排気ガスなど、様々な原因で付着します。　ボディにかけたＷＡＸやコーティングが雨で溶けだしてガラスに流れ落ちたり、走行中に路面から跳ね上げられる油分を含んだ水を被ったり、大気中の油分を含んだ雨等にさらされたりすると油膜は付着します。　車を走行する上で必ず起こりうる事ばかりですので、程度の差はあれど大抵の車に付着しているものなのではないでしょうか。
油膜は程度の軽いうちに除去する方が除去作業も軽いもので済みますので、洗車のついでに取ってあげるのが良いかと思います。

【基本は専用の油膜取り剤】
厳密に言えば、研磨除去と分解除去がありますが、油膜は想像以上に頑固に付着しているものが多いので、どこにでもあるような洗剤ではスッキリ落とす事はなかなか難しいものがあります。　簡単に分解できるような液剤もありますが、総じて強力な液剤が多く、安全性においては今一つです。
そこで一番使いやすいのが、ややそういった液剤の特性を持ちながらも研磨除去できる専用の油膜除去液剤が良いかと思います。　また、物によっては拭き上げに苦労したりする液剤もあるようですので、後の拭き上げ等の作業性も考慮に入れられている液剤を使用するのが良いでしょう。

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※こちらの動画は無音です。

【こまめに常に洗車のついでに取る習慣を】
走行していると必ず付着するものです。　蓄積しないうちに、まめに洗車のついでに除去する方が作業も楽に済みます。
ＷＡＸやコーティングを拭き上げたクロスでガラスを拭く等の、わざわざ油膜を付ける様にはしない事が大切です。

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